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10月中国汽车销量排行:自主品牌SUV打出翻身仗新

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  归纳各媒体报道及乘联会音信,2019年10月中邦汽车墟市狭义乘用车发卖184.34万辆,同比下跌5.7%。从发卖数字来看,本年10月中邦汽车墟市狭义乘用车销量较9月178.14万辆有所增进,环比微

  1. 详细信息

  归纳各媒体报道及乘联会音信,2019年10月中邦汽车墟市狭义乘用车发卖184.34万辆,同比下跌5.7%。从发卖数字来看,本年10月中邦汽车墟市狭义乘用车销量较9月178.14万辆有所增进,环比微增3.4%。从细分墟市来看,轿车走势仍弱于SUV。10月,轿车、SUV判袂发卖87.15万辆、新彩网85.31万辆,判袂同比删除9.4%、5.2%。

  “金九银十”原来都是邦内汽车企业的发卖旺季。本年9月、10月销量环比也呈阶梯上升之势,但与旧年同期仍有差异。思索到旧年为邦内车市28年往后初次负增进年份,新彩网且本年“金九银十”却较旧年同比下滑。邦内汽车全体仍处于下行通道。

  10月,新朗逸轩逸两款车型销量均冲破了4万辆,判袂发卖46186辆、42568辆,判袂同比下跌5.2%、上升6.3%。从数据来看,新朗逸无论是较上月(9月发卖48654辆),如故较旧年同期48731辆的发卖程度均有所消重。假使如许,新朗逸如故是10月邦内销量最高的轿车产物。新朗逸正在邦内的销量上风口角常显然的。

  除新朗逸因基数较高负增进外,10月销量进入前10名的轿车产物销量完全连结同比上涨。可睹,邦内轿车销量排名前10产物发挥显然好于邦内轿车全体墟市。邦内轿车墟市聚积度提拔显然。此中,销量连结同比两位数增进的有,速腾10月发卖33374辆,同比增进26.6%;卡罗拉发卖32964辆,同比增进13.3%;新宝来10月发卖32371辆,同比增进65%;全新英朗发卖29848辆,同比增进41%;帕萨特发卖21408辆,同比增进43%。轿车销量前10名产物中,销量连结两位数同比增进的车型数高达5款,占比50%。其它,轿车前10名车型同比增进到达两位数的德系产物有3款,日系、美系各1款。德系轿车正在邦内如故连结着极强的角逐力。

  正在自立品牌方面,帝豪如故是独一进入销量前20强的自立轿车。10月,帝豪发卖18366同比下跌7.6%。除自立品牌外,认为代外的美系轿车产物发挥值得体贴。10月,进入销量前20强的系轿车推广1款,到达3款。从进榜的车型数目来看,进榜车型数目仅次于一汽众人(5款),与上汽众人并列第2。假使曰镪销量萎缩,正在轿车周围仍有很强的势力。

  10月,邦内SUV墟市仅哈弗H6销量冲破4万辆,发卖40011辆,同比微跌0.6%。除哈弗H6外,长城汽车旗下的哈弗M6哈弗F7均进入SUV月度销量前20强。10月,哈弗M6哈弗F7判袂发卖15211辆、14157辆。此中,哈弗M6销量同比增进23.9%;哈弗F7则上市缺乏1年众次冲入SUV月度销量20强。

  因为起步较晚,自立品牌更众将资源聚积于SUV墟市。但因为合股品牌近年加大SUV产物推效用度,自立品牌所面对的压力不小。假使如许,自立品牌并没有束手待毙。10月,长安CS75发卖25063辆,同比增进67.4%,销量越过探岳途观、CR-V等浩瀚重量级合股SUV产物。10月,长安CS75显然打出了一个美丽的翻身仗。除长安CS75外,长安CS35销量也有苏醒。10月,长安CS35发卖12536辆,同比增进57.8%。

  正在合股品牌方面,探岳10月销量冲破2万辆,发卖21800辆。同时,途观、CR-V两款车型销量也靠近2万辆,发卖19941辆、19427辆,判袂同比删除23.8%、增进13.8%。其它,阔绰SUV本月不断连结迅速增进。10月,奥迪Q5、驰骋GLC判袂发卖13700辆、12508辆,同比增进52.9%、30.2%。

  10月,五菱宏光发卖32997辆,同比下跌21.6%。假使销量同比大幅下滑,五菱宏光如故是10月销量最高的MPV车型。除五菱宏光外,别克GL8销量也冲破了万辆,判袂发卖12925辆,同比增进31.1%。

  正在新车型方面,比亚迪宋MAX、宝骏RM-5、传祺GM6嘉际等均未正在SUV墟市有用启动。10月,比亚迪宋MAX发卖6911辆,同比删除30.9%;宝骏RM-5、传祺GM6嘉际销量则均未越过5000辆,判袂发卖4537辆、3228辆、3104辆。

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